تبلیغات
یه وبلاگ خوشگل

یه وبلاگ خوشگل

معرفی مدلهای جدید داچیا و رنو در ایران

رنوپارس از هشت محصول آینده این شرکت برای بازار ایران پرده برداشت. در مراسم روز سه شنبه، مدلهای فیس لیفت تندر L90 ایران خودرو و سایپا، تندر وانت، تندر استیشن، تندر ون و دو مدل از هاچ بک ساندرو و شاسی بلند داستر رونمایی شدند.

رنو ساندرو
فیس لیفتهای تندر با تاخیر زیاد بلاخره قرار است راهی بازار شوند. فیس لیفت تندر سایپا بنام پارس تندر (تندر SR) دیگر تغییر خاصی در جلوی خودرو را نشان نمی دهد اما تغییرات چراغهای عقب ملموس می باشند. ظاهرا سایپا بازخورد منفی نسبت به طراحی جلوپنجره و سپر را دریافت کرده که جای خوشحالیست اما حذف تغییرات ابتدایی بجای بهبود و بازطراحی، جای سوال دارد. در اصل سایپا که عدم رضایت بازدیدکنندگان طرح اولیه را دریافته بود، صورت مسئله را پاک کرد. (عکسها از عصرخودرو)

logan-faceliftl90-facelifttondar-facelift
در‌نقطه مقابل تندر فیس لیفت ایران خودرو بسیار پخته تر و زیباتر است و بر مبنای لوگان فیس لیفت ساخته خواهد شد. در طراحی داخلی نیز تندر ایران خودرو بالاتر از تندر پارس خودرویی فیس لیفت قرار می گیرد. برگ برنده ایران خودرو استفاده از طرحیست که طراحان رنو پیاده کرده اند و در مقابل خام بودن طراحی پارس تندر واضح است.

dacia-logan-dashboard
پارس تندر اگر دوباره خلف وعده نکند، از همین ماه و با افزایش قیمت نسبت به تندر معمولی به بازار خواهد آمد. تندر فیس لیفت ایران خودرو هم سال آینده و همزمان با ورود نسل جدید لوگان در سایر کشورها، به بازار خواهد آمد.

تندر پیک آپ هم طبق وعده ها قرار است از نیمه دوم امسال در ایران خودرو به خط تولید بیاید. رویای جانشینی تندر بجای پیکان که محقق نشد. فکر می کنید تندر وانت بتواند جایگزین وانت پیکان باشد؟ ظرفیت بار تندر پیک آپ 800 کیلوگرم است ولی قیمت آن قابل رقابت با وانت باردو نخواهد بود!

dacia Logan Pick-up

dacia Logan Pick-up

dacia Logan Pick-up

dacia Logan Pick-up

dacia Logan Pick-up

dacia Logan Pick-up

رنو داستر هم که شاسی بلند ارزان قیمتی با سودای رقابت با شاسی بلندهای چینی بازار ایران است. قیمت 40 میلیونی این خودرو هم این رقابت را داغ خواهد کرد. اما بیاد بیاورید که با 40 میلیون قبل از جهش قیمتها چه شاسی بلندهایی را می شد خریداری کرد!

dacia-duster

Dacia duster

renault duster europa

Renault duster europa

renault duster europa interior

Renault duster interior

رنو داستر روی پلتفرم لوگان یا X90 ساخته می شود اما موتور مورد استفاده آن 2 لیتری و با قدرت 136 اسب بخار خواهد بود. شتاب صفر تا صد آن 10.2 ثانیه و مصرف سوخت ترکیبی آن 7.8 لیتر اعلام شده است.

رنو ساندرو قرار است جای رقیب دیرین پژویی در بازار ایران یعنی پژو 206 را پر کند. حالا که قیمت 206 تیپ 5 و 6 سر به آسمان گذاشته، ساندرو هم می تواند جولان خود را با قیمتهایی بسیار بیشتر از تندر آغاز کند.

Dacia Sandero

Dacia Sandero

Dacia Sandero

Dacia Sandero

Dacia Sandero

Dacia Sandero


ساندرو از همان موتور و قوای حرکتی و پلتفرم تندر استفاده می کند. این خودرو در دو مدل استاندارد هاچ بک و استپ وی (Stepway) با ظاهری اسپورت تر و مشابه شاسی بلند یا مینی SUVارائه خواهد شد. احتمالا ساندروها میهمان پارس خودرو خواهند شد.
renault sandero stepway suv

sandero stepway suv

Dacia Sandero Stepway rear

Dacia Sandero Stepway

Dacia Sandero Stepway

Dacia Sandero Stepway

تندر استیشن یا لوگان MCV هم می تواند در دو ظرفیت 5 یا 7 نفره و یا حتی با دو نفره با فضای بار زیاد تولید شود. مشخصات فنی و پلاتفرم هم طبق معمول با تندر ایرانی یکسان است.

Dacia Logan MCV

Dacia Logan MCV

Dacia Logan MCV

Dacia Logan MCV

Dacia Logan MCV

Dacia Logan MCV

تندر ون هم از آن خودروهای عجیب این نمایشگاه بود. این خودرو بیشتر بدرد نعش کشی می خورد تا یک ون خانوادگی.

Dacia Logan Van

Dacia Logan Van

Dacia Logan Van

Dacia Logan Van

Dacia Logan Van

Dacia Logan Van

پیمان کارگر هم در مراسم رونمایی به ایران خودرو و پارس خودرو لوح تقدیر داد تا عدالت را رعایت کرده باشد. مدیرعامل رنوپارس از عزم جدی رنو برای حضور و سرمایه گذاری در بازار خودروی ایران خبر داد. بازاری که در حال خارج شدن از دست پژو می باشد. نکته جالب اینکه پژو بعنوان یک شرکت خصوصی به علت تبعیت از تحریمها، بازار پر سود ایران را رها می کند و شرکت دولتی رنو بدون توجه به چنین تحریمهایی جای پای خود را مستحکمتر می نماید.
پیمان کارگر گفت که در حال حاضر پژو به ایران قطعه صادر نمی کند و بنابراین ما از این فرصت استفاده کرده و سریعتر محصولات خود را به بازار ایران عرضه خواهیم کرد. قرار است 400 هزار دستگاه از مدلهای مختلف لوگان بصورت سالانه در ایران ساخته شوند. همچنین وی افزود که نگران ورود خودروهای چینی به بازار ایران نیست. زیرا مدلهای رنو در ایران شناخته شده تر هستند.
مدیرعامل رنو پارس در پاسخ به این پرسش که با وجود معرفی نسل جدید ساندرو و لوگان، چرا در ایران بدنبال ارائه مدلهای قدیمی تر هستید، گفت که هر بازاری بر اساس رنج قیمت و استفاده مردم، شرایط مخصوص خود را دارد.
باید دید چه عواملی باعث شده تا رنو و شرکتهای دیگر ایران را شایسته خودروهای از رده خارج و قدیمی خود بدانند. زیرا بیشتر خودروهای رونمایی شده در این مراسم حداقل عمری 5 ساله دارند.



[ چهارشنبه 4 مرداد 1391 ] [ 02:21 ق.ظ ] [ علی شفایی ] [ نظرات() ]


وانت وینگل محصول گریت وال و دیارخودرو

بار دیگر محصولی دیگر از بزرگترین تولید کننده خودروهای SUV و پیک آپ چین در ایران مونتاژ خواهد شد. دیار خودرو که با مونتاژ وانتهای Deer پیش از این حدود 4 هزار خودرو را به بازار فرستاده بود، قصد دارد بازار کم تنوع و نسبتا انحصاری وانتها را در اختیار بگیرد.

great wall wingle

وانتهای تک و دوکابین وینگل (GW Wingle) جدیدترین محصولات مشارکت دیار خودرو با گریت وال می باشند. خط مونتاژ این دو مدل در گلپایگان با ظرفیت اسمی 50 هزار دستگاه برای سال 91 و قابل ارتقا به 100 هزار دستگاه نشان از عزم جدی این شرکت در حضور قوی در بازار تجاری ها دارد.

great wall wingle

وینگل با موتور چهار سیلندر و گیربکس شش دنده در نوع دو کابین قیمتی حدود 25 میلیون خواهد داشت. قیمت نزدیک به کاپرا می تواند یک خطر برای این خودرو باشد مخصوصا اینکه کاپرا از طراحی بهتر و سابقه بیشتری برخوردار است. موتور 2.4 لیتری بنزینی میتسوبیشی با توان 134 اسب بخار و گشتاور 200 نیوتن متر روی این خودروها نصب می شوند.
امکاناتی مثل کیسه هوای راننده و سرنشین، ترمز ضد قفل، ایموبلایزر و … روی این خودرو قرار دارند. احتمال عرضه این خودرو با موتور دیزلی نیز وجود دارد.

Great Wall Wingle5

خودروهای رونمایی شده مربوط به وینگل نسل اول مدل 2006 می باشند. در سال 2010 مدلهای وینگل 5 دو دیفرانسیل با طراحی به مراتب بهتر معرفی شدند. که امیدواریم در ایران هم نمونه های جدیدتر به بازار عرضه شوند.



[ چهارشنبه 4 مرداد 1391 ] [ 02:19 ق.ظ ] [ علی شفایی ] [ نظرات() ]


کشنده آیرودینامیک ایسوزو

احتمالا شما هم از دست طرح های تکراری و شبیه هم کامیون ها و کشنده های دهه اخیر خسته شده اید. البته بعضی از رانندگان این وسایل سنگین، عقیده دارند که طراحی خودروهای اینچنینی نباید همانند خودروهای سواری شود و باید طرح و استایل مردانه خود را حفظ نماید. حالا ایسوزو قصد دارد علاوه بر طراحی مدرن و شیک نسل آینده کامیونها و کشنده های خود، ظاهر مخوف و خشن و مردانه را نیز حفظ کند.

Isuzu T-Next Concept

T-Next نام کامیون مفهومی ایسوزو است که در نمایشگاه خودروی توکیو بنمایش گذاشته می شود. طراحی یکدست و تمیز و بدون زوائد و فوق آئرودینامیک این خودرو در کنار چراغهای شارپ و جلوپنجره متفاوت آن، حسی از استحکام و قدرت را به بیننده القا می کنند.
آیینه ها جای خود را به دوربین ها داده اند و فضای داخلی نیز با کمک نمایشگرهای دیجیتال و سه بعدی همانند ماشینهای فضایی درآمده اند.

Isuzu T-Next Concept

Isuzu T-Next Concept Interior

Isuzu T-Next Concept Interior

Isuzu T-Next Concept



[ چهارشنبه 4 مرداد 1391 ] [ 02:15 ق.ظ ] [ علی شفایی ] [ نظرات() ]


وانت های ایسوزو در سبد تولیدات گروه بهمن

گروه بهمن از اوایل سال آینده تولید وانت های تک و دو کابین ایسوزو D-MAX را آغاز خواهد کرد. این مدل از وانتهای ایسوزو در دو نوع تک و دو دیفرانسیل به بازار خواهند آمد.

Isuzu D-MAX

Isuzu D-MAX

طراحی چراغها و جلوی وانت ایسوزو D-MAX از کادیلاک اسکالاد الهام گرفته شده اما در قسمت پشت خودرو طرحی معمولی و بدور از هیجان دیده می شود. در اصل ما با یک بروزرسانی در مدلهای قدیمی ایسوزو همراه با بهینه سازی پیشرانه روبرو خواهیم شد.

Isuzu D-MAX

Isuzu D-MAX

موتور دیزلی 3 لیتری این خودرو با تکنولوژی ریل مشترک (common-rail) می تواند 134 اسب بخار قدرت و 280 نیوتن متر گشتاور تولید کند. این گشتاور بین دور موتور 1200 تا 3400 دور بر دقیقه در دسترس خواهد بود.

Isuzu D-MAX

Isuzu D-MAX

isuzu pickup

Isuzu D-Max

Isuzu D-Max interior

Isuzu D-Max

ایسوزو دی مکس با ترمز ABS+EBD و دو عدد کیسه هوا تولید می شود. هر دو مدل تک و دو کابین بصورت تک یا جفت دیفرانسیل قابل تولید می باشند. که مدلهای دو کابین به نمایش درآمده توسط گروه بهمن از نوع دو دیفرانسیل بودند.

Isuzu D-MAX

Isuzu D-MAX

هنوز از قیمت این خودرو اطلاعی در دست نیست اما باید دید با ورود این وانت به سبد محصولات گروه بهمن، بر سر وانت کاپرا که می تواند رقیب آن به شمار رود، چه خواهد آمد؟



[ چهارشنبه 4 مرداد 1391 ] [ 02:12 ق.ظ ] [ علی شفایی ] [ نظرات() ]


لندمارک V7 شاسی بلند جدیدگروه بهمن

ورود شاسی بلندهای چینی به بازار ایران با MVM X33 جرقه حضور پر رنگ تر چینی ها در این کلاس را زد و حالا گروه بهمن با خودروی کراس اوور لندمارک V7 می خواهد در کنار لیفان و ام وی ام، سومین شاسی بلند چینی بازار ایران را عرضه کند.

zhongxing landmark v7

zhongxing landmark v7

لند مارک محصول شرکت نوپای ژانگ چینگ (Hebei Zhongxing Automobile) است که تازه در سال 1999 تاسیس شده و تنها 2800 پرسنل دارد. پیش از این گروه بهمن خودروی پیک آپ کاپرا را از همین شرکت ژانگ چینگ به تولید رسانده بود. لندمارک نیز همانند وانت کاپرا و بروی پلتفرم مشابه ساخته می شود. متاسفانه اینکه گروه بهمن این روزها به سراغ شرکتهای تازه کاری می رود که از نظر سابقه و کیفیت، در رتبه پایینتری از خود بهمن قرار دارند، از بازیهای عجیب روزگار است.

Zhongxing landmark

لندمارک مدل 2009 پیش از فیس لیفت

سه نوع موتور چهار سیلندر بروی لندمارک V7 قابل نصب است. البته گروه بهمن احتمالا تنها یکی از این موتورها را انتخاب خواهد نمود. دو نوع بنزینی 2.4 لیتری با طراحی میتسوبیشی قادر به تولید 126 و 134 اسب بخار نیرو می باشند. گشتاور این موتورها نیز به ترتیب 193 و 200 نیوتن متر است. موتور دیزلی توربو نیز 107 اسب بخار قدرت و 221 نیوتن متر گشتاور تولید می کند. جالب اینجاست که این موتورها از سال 1970 تاکنون و با تغییراتی توسط میتسوبیشی یا با لیسانس این شرکت تولید می شوند. مثلا موتورهای 4G64 میتسوبیشی تاکنون روی خودروهایی مثل ون دلیکا، هیوندای گرانجور مدل 86 تا 89، گالانت 94 تا 2003، چری V5، گریت وال هاور، کرایسلر سبرینگ 2001 تا 2005 و … قرار گرفته است.

zhongxing landmark v7

landmark v7

zhongxing landmark v7

landmark v7

zhongxing landmark v7

landmark v7

zhongxing landmark v7

landmark v7

zhongxing landmark v7

landmark v7

zhongxing landmark v7

landmark v7

zhongxing landmark v7

landmark v7

zhongxing landmark v7

landmark v7

zhongxing landmark v7

landmark v7

zhongxing landmark v7 Interior

landmark v7


zhongxing landmark v7

landmark v7

zhongxing landmark v7

landmark v7

zhongxing landmark v7

landmark v7

zhongxing landmark v7

landmark v7

zhongxing landmark v7

landmark v7

قیمت پایه لند مارک 80 هزار یوان حدود 12 هزار و 600 دلار است. قرار است این خودرو در ایران نیز با قیمتی حدود 35 میلیون تومان عرضه شود.
حداکثر سرعت لندمارک تنها 140 کیلومتر بر ساعت اعلام شده و نتایجی از شتاب آن نیز منتشر نشده است! جالب اینکه در انجمن سایت موتور ترند خریداران مصری لندمارک، این خودرو را بدترین SUV بازار و خودرویی با ظاهر زیبا و قطعات بد دانسته اند.

مشخصات لندمارک V7
طول*عرض*ارتفاع: 4.750 * 1.790 * 1.735 متر
فاصله دو محور جلو و عقب: 2.850 متر
عرض محورهای جو/عقب: 1.472/1.477 متر
وزن خالص: 1670 کیلو در نوع گیربکس دستی تک دیفرانسیل – 1780 کیلو در انواع دنده اتومات دو دیفرانسیل
ظرفیت باک سوخت: 73 لیتر



[ چهارشنبه 4 مرداد 1391 ] [ 02:09 ق.ظ ] [ علی شفایی ] [ نظرات() ]


شاسی بلند جدید لیفان در راه ایران

کرمان خودرو برای تنوع در سبد محصولات مونتاژی لیفان که تاکنون شامل مدلهای سواری لیفان 520 و 620 بوده اند، قصد دارد یک مدل شاسی بلند نیز از این خودروساز را به ایران بیاورد. بنابراین MVM X33 یک رقیب چینی تازه پیدا خواهد کرد.

lifan crossover 320

این درحالیست که در سایت رسمی لیفان هیچ مدل شاسی بلندی به چشم نمی خورد و مدل های شاسی بلند لیفان تنها در نمایشگاهها عرضه شده و هنوز در خط تولید قرار نگرفته اند. مدلی که مشاهده می نمایید Lifan Crossover یا X60 نام دارد و کپی چینی تویوتا RAV4 می باشد. این ماشین دارای یک موتور 1.8 لیتری با تکنولوژی VVT و گیربکس 6 دنده دستی می باشد. این خودرو نیز احتمالا با قیمتی معادل ام وی ام X33 یعنی حدود 30 میلیون تومان عرضه خواهد شد.

lifan SUV 320



[ چهارشنبه 4 مرداد 1391 ] [ 02:06 ق.ظ ] [ علی شفایی ] [ نظرات() ]


لیفان 620 با موتور قویتر و قیمت گرانتر

کرمان موتور فروش لیفان 620 را با موتورهای جدید 1800 سی سی آغاز کرده است. موتور نمونه های استاندارد 1.6 لیتر حجم و 114 اسب بخار قدرت دارد. این در حالیست که تاکنون موتور 1.8 لیتری در تولیدات خود لیفان چین نیز روی این مدل مشاهده نشده است و لااقل در سایت این تولید کننده و سایر سایتها دیده نمی شود! در عوض مدل 720 دارای یک موتور 1.8 لیتری است که 131 اسب بخار نیرو و 168 نیوتن متر گشتاور تولید می کند.

lifan 620

lifan 620

گیربکس نمونه چینی این خودرو 5 دنده دستی یا گیربکس اتوماتیک CVT است که جای خالی این نوع گیربکس در تولیدات داخلی آشکار است. ظاهرا کرمان موتور تصمیم گرفته بجای تولید مدل لوکستر و بزرگتر لیفان 720 که قیمتی برابر 12 هزار و 700 دلار دارد، از موتور آن در برادر کوچکتر آن استفاده کند (البته مدل 720 هم هنوز در خط تولید انبوه کارخانه چینی قرار نگرفته است).

lifan 720

lifan 720

تحویل این خودرو از مرداد ماه امسال آغاز خواهد شد و پیش فروش آن با پرداخت دو مرحله ای 13 و 12 میلیون تومانی در جریان است. بنابراین قیمتی حدود 27 میلیون تومان برای این خودرو قابل پیش بینی است که نسبت به قیمت لیفان 720 هم گرانتر خواهد بود!



[ چهارشنبه 4 مرداد 1391 ] [ 02:04 ق.ظ ] [ علی شفایی ] [ نظرات() ]


آمار خودروهای وارداتی در تابستان91

آنگونه که گمرک ایران گزارش داده، در بهار امسال بیش از 175 میلیون دلار واردات خودو به کشور ایران داشته ایم که 20 در صد در تعداد و 12 درصد در ارزش نسبت به سال گذشته رشد را نشان می دهد.

پورشه پانامرا توربو، گرانترین خودروی وارداتی بهار

خودروهای گران قیمت و بالای 100 هزار دلار وارداتی در این مدت تنها 65 دستگاه بوده اند که بیشتر آنها نشان پورشه یا مازراتی را بر خود دارند. گرانترین خودروی این فهرست، یک پورشه پانامرای توربو است که 177 هزار دلار ارزش گذاری شده و البته با ارز دولتی و با قیمت 217 میلیون تومان در گمرک به ثبت رسیده است. خودروهای لوکس و گران قیمت وارداتی در حالی با ارز دولتی وارد کشور می شوند، که مابه التفاوت این قیمت با ارز آزاد حدود 10 میلیارد تومان می شود. این مساله باعث انتقاد کارشناسان و مردم از ایجاد رانت و دادن یارانه به مرفهین شده است. درحالیکه برای واردات شخصی یک خودروی ارزان قمت ناچارید بهای آن را با ارز آزاد پرداخت نمایید.

کیا سراتو یک خودروی ارزان وارداتی

در همین آمار حدود 1000 دستگاه خودروی ارزان قیمت با قیمتی زیر 16 میلیون تومان نیز به چشم می خورند. البته همین خودروهای ارزان، با احتساب تعرفه گمرکی و سود واردکنندگان، به قیمت حداقل 46 تا 58 میلیون تومان به فروش می رسند!



[ چهارشنبه 4 مرداد 1391 ] [ 02:01 ق.ظ ] [ علی شفایی ] [ نظرات() ]


نگاهی به مرسدس GLK 350 فورماتیک

سال 2013 مرسدس بنز GLK دستخوش تغییرات بسیار زیادی چه در ظاهر و چه در باطن خود خواهد شد. بطوریکه حداقل 1000 قطعه از این خودرو مجددا طراحی شده اند. طراحی بهبود یافته، موتور و سیستم انتقال قدرت جدید و فرمان الکترومکانیکی از جمله این تغییرات می باشند.

مرسدس بنز GLK350 فورماتیک 2013

مرسدس بنز GLK350 4Matic مدل 2013 با یک موتور V6 با حجم 3.5 لیتر و توان 302 اسب بخار و گشتاور 273 پوند فوت که به یک گیربکس مدرن هفت سرعته خودکار جفت شده، تولید می شود. با وجود بهبود در راندمان و مصرف سوخت، اگر مایل به خریداری مدلی مقرون بصرفه تر باشید، می توانید GLK250 BlueTEC را انتخاب کنید که با موتور دیزل چهار سیلندر تولید خواهد شد.

بنز GLK بعنوان یک خودروی شاسی بلند که ترکیبی از چابکی و کارایی یک SUV را با راحتی و خصوصیات اسپرتی تلفیق کرده شناخته می شود. ایمنی یکی دیگر از ویژگیهای مرسدس کلاس GLK است. نکته مهمی که هیچ گاه بنز آن را دست کم نگرفته است. در این مدل می توانید علاوه بر انبوهی از سیستم های ایمنی استاندارد، مواردی مثل سیستم ترمز خودکار، سیستم دستیار پارک و هشدار دهنده نقاط کور را نیز بکار گیرید.

Mercedes GLK350

Mercedes GLK350

Mercedes GLK350

تغییرات قابل ذکر در بدنه شامل ضربه گیر عقب، چراغهای روزتاب، اصلاح فرم هواکش سپر به همراه گارد با روکش کرومی، اگزوز کروم، چراغهای جلو و عقب جدید، ریل های سقفی جدید و همچنین یک پکیج اسپرت AMG شامل چرخهای آلیاژی 20 اینچی و اسپویلرهای جدید می شوند.

GLK350 Engine

GLK350 Mirror

GLK350 Headlight

Benz GLK Interior

Benz GLK Seat

Benz GLK Dashboard

وقتی وارد کابین GLK می شوید، داشبورد با دریچه های گرد و صفحه نمایش رنگی بزرگ داشبورد و کنترل های صندلی جدید و چراغهای LED نظرتان را جلب خواهد کرد. هرچند بنز GLK یک SUV کوچک لوکس بر مبنا و پلتفرم کلاس C است و شاید برای مسافرت دور دنیا، فضای کافی نداشته باشد، اما می توانید برای یک ایرانگردی مفرح روی آن حساب کنید.

Benz GLK Display

Benz GLK Rear

Benz GLK 4MATIC

قیمت مدل 2013 GLK در اروپا برای مدل 350 حدود 50 هزار یورو (فروش از مرداد ماه) و برای مدل 250 که چند ماه بعد وارد بازار می شود، 46 هزار یورو خواهد بود. خودروهایی مثل BMW X3 و آئودی Q5 و اینفینیتی EX35 و در آینده ای نزدیک پورشه ماکان هم از جمله رقبای مطرح GLK در بازار می باشند.



[ چهارشنبه 4 مرداد 1391 ] [ 01:50 ق.ظ ] [ علی شفایی ] [ نظرات() ]


وانت باردو با بدنه روآ

ایران خودرو قصد دارد تا پایان سال جانشینی برای پیکان وانت یا باردو دست و پا کند تا بتواند استانداردهای 55 گانه را برای آن اخذ نماید. برای این منظور به سراغ پژو 405 رفته و از این پلتفرم البته از نوع روآی آن برای وانت جدید استفاده نموده است.


بنابراین موتور روآی سال درون این خودرو جای خواهد گرفت تا یک وانت دیفرانسیل عقب با ظرفیت تقریبی 800 کیلوگرم را ارائه نماید. موتور 1700cc پایه گازسوز با بهینه سازی می تواند استانداردهای یورو4 را پاس کند که بزودی الزام آور می شود. در عوض کابین جدید می تواند با فضای بزرگتر و راحت تر خود، گوشه ای از مشکلات وانتهای پیکان را حل نماید. همچنین کولر، ترمز ABS فرمان هیدرولیک و داشبورد مناسب تر از مزایای آن نسبت به باردو می باشند.


نمونه اولیه وانت پژو دو سال پیش طراحی شده بود و تاکنون با تغییراتی در فضای بار و حجم اتاق و کاهش مصرف سوخت روبرو بوده است.
در مقابل وانت تندر که قیمتی به مراتب گرانتر از این خودرو داشته و ظرفیت حمل بار آن نیز برابر است، لااقل امتیاز قیمت پایین و فرآوانی قطعات را می توان برای این مدل برشمرد. قرار است خط تولید این مدل وانت در بهمن ماه امسال افتتاح شود و سال آینده نیز به ظرفیت 30 هزار دستگاه در سال برسد.



[ چهارشنبه 4 مرداد 1391 ] [ 01:46 ق.ظ ] [ علی شفایی ] [ نظرات() ]


بــاردو ؛ شاهزاده پــارسی

»»»»‌ اسطوره‌ای از دیار پارس ؛ شایسته‌ی اعتماد ایرانی ««««

اگر به دنبال خودرویی رویایی می گردید که تمامی توقعات شما را فراهم کند . . .

اگر به دنبال خودرویی میگردید که چند برابر پول پرداختی شما برایتان امکانات فراهم کند . . .

اگر به دنبال آرامش واقعی و خودرویی ایده‌آل میگردید، کمی به اطراف توجه کنید . . .

کمی بیشتر . . .

بیشتر . . .

اگر چیزی ندید حتما مشکل بینایی دارید . . .

اوج ظرافت و شکوه صنعت ایرانی، شایسته ی مردمان پارسی، آخرین بازمانده ی پیکان اینجاست.

زمانی که ایران خودرو تصمیم گرفت پیکان را از رده خارج کند موج گسترده‌ای از اعتراضات کشور را فرا گرفت چون این آشنای قدیمی که قدمت آن حتی از سن پدر بزرگ‌های ما بیشتر است جزئی جدا نشدنی از زندگی ایران و ایرانی است.

 

 

مردم از اقصی نقاط کشور خود را به تهران رساندند و اعتراض خود را نشان دادند. اما طبق قانون اول، پیکان به وجود می‌آید ولی از بین نمیرود و از شکلی به شکل دیگر تبدیل می‌شود . . . !

پس تولید کننده گان دست به کار شدند و پاسخ، شور بی مانند مردم را با ادامه ی تولید این زیبای ایرانی دادند. ثمره ی تلاش تولید کننده گان ، به ماندگاری اثری ارزشمند، آخرین بازمانده ی پیکان ، یعنی پیکان وانت منجر شد.

پیکان وانت از موتور قدرتمند با گیربکس دو دستی، 4 دنده، مجهز به کروز کنترل پایی با قدرت 10 اسب بخار برخوردار است. دنده ی چهارم مخصوص سرپایینی تعبیه شده است که به محض جارفتن آن، غرش بی مانند موتور، برق را از سر سکان دار میپراند. موتور بهینه کار میکند و به پشتوانه ی طراحی مهندسان ، این محصول با مصرف 17 لیتر در هر صد کیلومتر با خودروهای روز دنیا نظیر لامبورگینی در زمینه ی مصرف سوخت رقابت می کند . از فن آوری های جدیدی که در این خودرو به کار رفته است، سیستم تعلیق مستقیم است . با وصل شدن مستقیم لاستیک به بدنه با لوله ، شما احساس رانندگی را به زیبایی لمس خواهید کرد. در این خودرو احساس می کنید که بر روی جاده به وسیله ی موتور پر قدرت در حال کشیده شدن هستید و هر لحظه از شدت هیجان پرواز شوکه می شوید. شتاب صفر تا صد این خودروی لوکس 5 دقیقه تخمین زده شده و هنگامی که از سوخت طبیعی گاز استفاده می کنید به 10 دقیقه هم میرسد. گرچه کیلومتر شمار آن تا 200 کیلومتر بر ساعت مدرج شده اما حداکثر سرعت آن به 110 کیلومتر برساعت میرسد که این نشانه ی اعتماد به نفس تولید کنندگان محترم و اعتماد آنها به شعور مشتری است. به همین دلیل، ایران خودرو از دیرباز مورد حمایت مصرف کنندگان قرار داشته و هر ساله با دریافت تندیس برترین شرکت در زمینه ی جلب رضایت مشتری، دوستدارانش را شوکه می کند.

بدنه‌ی ظریف این خودرو با طراحی آیرودینامیک و زیبایی مثال زدنی، بینندگان را به حیرت فرو می‌برد. سپر ماشین از آهن تقویت شده است که با انتقال مستقیم نیروی وارد شده به آن در هنگام تصادف به موتور ، از آسیب زیاد به سپر جلوگیری می کند. کوچک اما با دوام؛ این شعار طراحان سپر است.

چراغ های بزرگ مستطیلی، شکوه تولید کننده را به رخ مشتری می‌کشد. شاید الگو برداری بدنه از روی قوطی کبریت بوده است. در هر حال اصالت طراحی لمس می شود.

»»»» مشتری مداری ««««

وقتی درب ماشین باز میشود طاقت نمی آورید. با استارت زدن و صدای دلنشین موتور، وسوسه ی احساس معلق بودن در هوا رهایتان نمی کند. البته زمانی لازم است تا به حداکثر سرعت برسید؛ نهایتا 10 دقیقه. اما فقط حرفه‌ای ها در حداکثر سرعت جان سالم به در می‌برند. سیستم ترمز آن از نوع 3D میباشد. چون زمانی که ترمز می گیرید به دلیل اختلاف نیروی اعمالی ترمز طرفین، ماشین به یک طرف منحرف می شود. پس با گرفتن ترمز، فرمان را باید در جهت مخالف بچرخانید.

در یک ترمز ساده تمامی عضلات بدنتان فعالیت میکنند. تنها حرفه‌ای‌ها می‌توانند این اسب سرکش را مهار کنند. پس اگر حرفه‌ای نیستید دنبال محصولات آماتور بی‌کیفیت، نظیر پورشه و بی‌ام‌و بروید. با دوستان خود خداحافظی کنید، حلالیت بطلبید، سپس سوار این هیولا شوید! چون سوار شدن با شما و پیاده شدنتان با ایران خودرو است!

»»»» طراحی داخلی ««««

طراحی داخلی احساس دهه ی 20 را در شما زنده می‌کند. درون خودرو هیچ چیز به شما کمک نمی کند جز فکرتان. هنگام پاشیدن گل و کثیفی شیشه و هنگامی که احساس می‌کنید از جلو هیچ چیز معلوم نیست، این شمایید که باید تصمیم بگیرید که به سمت راست بپیچید و یا چپ. تنها یک اشتباه کافی است که غزل زیبای خداحافظی را بخوانید چون از سیستم برف پاکن خبری نیست. طراحان ضررورتی برای تعبیه‌ی کمربند ایمنی ندیده اند. به همین دلیل برای جلوگیری از آسیب، می‌توانید از کلاه موتور سیکلت در داخل ماشین استفاده کنید. برای کنترل این ابر ماشین احتیاج به شاگرد راننده هم هست. مثلا برای تهویه شما نمی‌توانید مدام شیشه را پایین و بالا ببرید. این کار را همکارتان انجام میدهد. کامپیوتر ماشین هم مغز خوتان هست. هرچه باهوش تر باشید از موانع بهتر عبور می‌کنید. به همین دلیل تنها افراد تیزهوش برای خرید این خودرو اقدام می کنند. شاهکار مهندسین ایرانی به اینجا ختم نمی‌شود. این خودرو با فراهم آوردن آپشن های بی نظیر برای مشتریان خود ، رضایت آن ها را جلب کرده است. از آپشن های مهم این خودرو دسته ی بالابر شیشه است که در صورت تمایل مشتری روی آن نصب می شود. و اگر نخواهید ، ایران خودرو چیزی را به شما تحمیل نمیکند. صندلی های این سوپراسپورت ، با حافظه ی داخلی دائمی میتواند یک گزینه را برایتان فراهم کند و آن زاویه ی 90 درجه قسمت تکیه گاهی است. فن‌آوری نوینی که برای اولین‌بار در این خودرو به کار گرفته شده و بیانگر هوشمندی ماشین در چرخش است، سیستم عدم تعادل آن در پیچ‌هاست. بدین منظور هنگامی که در سر پیچ هستید ، ماشین پیچ را احساس می کند و با کوچک ترین اشاره به فرمان، به جای پیچیدن با سر ماشین ، ته ماشین در جهت عکس منحرف می شود و بدین وسیله شما از ته دور میزنید.

»»»» اگر شانس سوار شدن آن را ندارید ، حداقل در جاده از آن دوری کنید ««««

حتما تا به حال در اتوبان با آن مواجه شدید. احساس معلق بودن آن در هوا به روشنی مشخص است. مانند موشکی که از فضا، مشروبات الکلی مصرف کرده و تعادل خود را از دست داده می ماند. معمولا رانندگان این خودرو در لاین سبقت هستند و اجازه ی عبور هیچ احدی را از خود نمی دهند. اگر روزی پیشنهاد رقابت و مسابقه دریافت کردید، پیشنهاد ما این است که جانتان را در دست بگیرید و فرار کنید، چون در آخر هیچ کدامتان به خط پایان نمی‌رسید! اما در فضای داخلی، صندلی بسیار راحت است ، مخصوصا با انحنایی که در وسط آن است به تقویت عضلات کتف و کمر کمک می کند . حالت کمانی آن باعث می شود که هنگام پیاده شدن راننده از ماشین پس از طی مسافت های طولانی، کمرش به شکل هلال ماه در بیاید ، به همین دلیل رانندگان این خودرو از زیبایی اندام مخصوص خودشان بهره می برند و از دیگر رانندگان متمایز اند.

»»»» جلو داشبرد ««««

امروزه دخانیات جای خودش را در زندگی ایران و ایرانی باز کرده است و در همین راستا ، ایران خودرو برای حمایت از این محصول مفید ، جاسیگاری بزرگی را درست در قلب ماشین یعنی کنسول میانی منظور کرده است. کنسول به طرز خیره کننده‌ای زیباست و 5 دکمه‌ی افسانه‌ای روی آن خود نمایی می‌کند. البته در کل، فقط 2 دکمه‌ی آن دارای کاربری می باشد و 3 دکمه‌ی دیگر نشان دهنده‌ی تخیلات طراح و علاقه به بسط و گسترش امکانات خودرو است که محقق نشده است. از نکات قابل توجه در این خودرو ، فراموش شدن چراغ داخلی است. در پیکان این چراغ در وسط سقف بود و چون پیکان وانت ، وسط به عقب را ندارد ، طراح ترجیح داده که چراغ را هم با بقیه سقف حذف کند. پس اگر چیزی درون ماشین افتاد تا صبح صبر کنید و بعد پیدایش کنید.

»»»» اگر کاست ندارید به سایر محصولات فکر کنید ««««

اگر غرق در تکنولوژی شده اید و با هر تغییر ناچیز در وسایل الکترونیک ، روند زندگی خود را تغییر می دهید به سراغ پیکان نیایید ، چون اصولا اصالت این خودرو اجازه ی تغییر محسوس در آن را نمی دهد و هنوز مسئولین به این نتیجه نرسیده اند که فاصله ی تکنولوژیکی میان پیکان با خودرو های دیگر وجود دارد. سیستم صوتی آن همراه با پشتیبانی از نوار کاست با دو باند هندوانه ای و سابووفر چهار سیلندر در دور موتور 4000 است . نکته ی قابل توجه این است که رئیس ایران خودرو اعلام کرده : خط قرمز ایران خودرو، استفاده از تکنولوژی است و ما با تمام قوا با آن مبارزه می کنیم.

اما رنگ بندی این خودرو ، همگان را به تحسین وا داشته است. دایره ی وسیعی از رنگ ها و رنگ بندی متنوع ، حق انتخابی است که ایران خودرو برای شما قائل شده است. وقتی چند ماه از خرید خودرو گذشت و رنگ آن برایتان یکنواخت شد، نگران نباشید چون ماشین یک بار پوست می اندازد و با ریختن رنگ بعضی از نقاط نظیر کاپوت تنوع را برایتان فراهم می کند. سیستم تهویه از نوع فصلی می باشد. در این خودرو تهویه در زمستان تبدیل به کولر و در تابستان تبدیل به بخاری می شود و شما لذت هر فصل را در میابید . البته دلیل این همه پیشرفت ایران خودرو، رقابت تنگاتنگ با خودش هست و تصمیم سازان کشور دریافته اند که خودرو سازان سایر نقاط دنیا توان رقابت با غول خودرو سازی ایران را ندارند پس سعی کرده اند با اعمال تعرفه جلوی رقابت بی مورد شرکت های تازه به دوران رسیده را با ایران خودرو بگیرند.

اما هر ساله تعداد زیادی از راکبین این وسیله ی ارزشمند جان خود را در هنگام رانندگی از دست می دهند، ولی باید توجه کرد که اگر قسمت آنها مرگ باشد ، حتی پیکان هم نمیتواند جان آنها را نجات دهد.



[ چهارشنبه 4 مرداد 1391 ] [ 01:43 ق.ظ ] [ علی شفایی ] [ نظرات() ]


10 موتور کوچک برتر دنیا

امروزه تمام خودروسازان به دنبال موتوری می‌گردند که مصرف سوخت را به حداقل برساند و قاعدتاً باید موتوری کوچک بسازند و باید این موتور را در خودروهای کوچک نیز بگذارند که در ادامهٔ مطلب قصد داریم بهترین موتورهای کوچک خودروهای امروزی را برای شما نقل کنیم. خب از بیشترین حجم موتور به کمترین شروع می‌کنیم:

مزدا 2 با موتور 1.5 لیتری

10- از مزدا 2 شروع می‌کنیم. در لیست ما بزرگ‌ترین موتور را مزدا 2 در اختیار دارد که به لطف موتور 1.5 لیتری چهار سیلندر قدرت 100 اسب بخار در 6000 دور در دقیقه تولید می کند. قیمت مزدا 2 از حدود 14,530 دلار آغاز می‌شود. مصرف آن هم با دنده دستی در شهر حدود 8.11 لیتر و در جاده حدود 6.7 لیتر در صد کیلومتر می‌باشد. (حجم دقیق موتور: 1498cc)

تویوتا یاریس با موتور 1.5 لیتری

9- خب می‌رسیم به تویوتا یاریس و هوندا فیت که رقیب سرسخت یکدیگرند. فیت و یاریس هر دو از حجم موتور حدودی 1.5 لیتری بهره می‌برند که یاریس قادر به تولید 106 اسب بخار و 103 پوند فوت گشتاور می‌باشد که فیت قادر به تولید 117 اسب بخار و 106 پوند فوت گشتاور می‌باشد. لازم به ذکر است وزن یاریس حدود 1043 و هوندا فیت حدود 1133 کیلوگرم می‌باشد. مصرف یاریس با گیربکس 5 سرعت در شهر 7.8 و در جاده 6.1 لیتر می‌باشد و با گیربکس اتومات در شهر 7.8 و در جاده 6.7 لیتر می‌باشد.

هوندا فیت با موتور 1.5 لیتری

و می‌رسیم به مصرف فیت در هر دو مدل اتوماتیک و دستی در شهر 8.7 و در جاده7.1 لیتر است. قیمت پایه ای یاریس از 14,115 شروع می‌شود در حالی که قیمت هوندا کمی گران‌تر است قیمت آن حدود 15,325 دلار می‌باشد. (حجم دقیق موتور: 1497cc)

شورولت ولت با موتور 1.4 لیتری

8- و اما شماره هشت یکی از پیشرفته‌ترین خودرو های لیست ما است که نامش شورولت ولت می‌باشد. ولت از دو موتور الکتریکی و بنزینی بصورت هایبریدی بهره می‌برد که موتور بنزینی به عنوان ژنراتور برای موتور الکتریکی عمل می‌کند. موتور بنزینی این خودرو 1.4 لیتری(1398cc) می‌باشد که قادر به تولید 85 اسب بخار است. مصرف سوخت شورولت ولت معادل 94MPGe یا 2.5 لیتر در صد کیلومتر است. قیمت ولت 39,145 دلار می‌باشد. قطعاً ارزان‌ترین خودرو از لیست ما نمی‌باشد اما مطمئناً خودروییست که از فناوری‌های بالا و جدیدی بهره می‌برد. لازم به ذکر است تنها موتور الکتریکی‌اش حدود 1287 کیلومتر را می‌پیماید. (حجم دقیق موتور: 1398cc)

فیات 500 با موتور 1.4 لیتری

7- خب می‌رسیم به فیات 500، روح فیات دارای یک موتور 1.4 لیتری multi air هستش که قادر به تولید 101 اسب بخار و 98 پوند فوت گشتاور می‌باشد. اما مصرف این کوپه کوچولوی ایتالیایی 7.8 لیتر در شهر و 6.2 لیتر در جاده است. یک توربو شارژر هم برای 500 در نظر گرفته شده است که قدرت آن را به 160 اسب بخار رسانده است. رسیدیم به قیمت این خودرو. قیمت فیات 500 در حدود 15.500دلار و در مدل abarth در حدود 22 هزار دلار می‌باشد. (حجم دقیق موتور: 1368cc)

دوج دارت با موتور 1.4 لیتری

6- شماره شش یک خودروی جدید جمع و جور و کوچک از دوج است به نام دوج دارت. موتور این خودرو هم 1.4 لیتر از نوع multi air است همانند فیات 500 که 160 اسب هم نیرو تولید می‌کند (حتما می دانید که کراسیلر و دوج در مالکیت فیات قرار دارند). مصرف سوخت این خودرو در شهر 8.71 و در جاده در حدود 6 لیتر است. این قوی‌ترین موتور برای دارت نیست زیرا لیست ما به دنبال موتور های کم حجم و در عین حال کم مصرف می‌گردد. قیمت دوج دارت (رالی) در محدودهٔ 19 هزار دلار می‌باشد. (حجم دقیق موتور: 1,368 cc)

شورولت سونیک با موتور 1.4 لیتری

5- شمارهٔ 5 هم دربارهٔ دو خودروی شورولت است: سونیک و کروز.
هر دو این خودروها از توربوشارژر و موتوری با حجم 1.4 لیتری بهره می‌برد و قدرت و گشتاور آن‌ها به ترتیب:138 اسب بخار و 148 پوند فوت می‌باشد. مصرف کروز نیز در شهر 8.11 و در جاده 5.88 لیتر است. قیمت سونیک از حدود 17 هزار دلار آغاز می‌شود و کروز نیز تنها 700 دلار گران‌تر است. .(حجم دقیق موتور: 1364cc)

هوندا اینسایت با موتور 1.3 لیتری

4- پس از عرضه و تولید شورولت ولت، هوندا تصمیم گرفت خودرویی هیبرید در عین حال کم مصرف تولید کنند که در نتیجه مدل اینسایت insight را عرضه کرد، موتور این خودرو 1.3 لیتر حجم دارد. در حالی که 98 اسب بخار هم تولید می‌کند و مصرف سوخت خیره کننده ای نیز دارد به طوری که در شهر 5.73 و در جاده 5.34 لیتر است و قیمت آن 18,500 دلار می‌باشد که فرصت تازه ای است برای کسانی که خودرویی هیبرید،کم مصرف، قدرت نسبتاً زیاد و با قیمت مناسب می‌خواهند. (حجم دقیق موتور: 1339cc)

سایون IQ با موتور 1.3 لیتری

3- نوبت سایون (تویوتا) است. سایون مدل بسیار کوچک خود را با نام IQ عرضه می‌کند. از ویژگی‌های این خودرو قرار گرفتن 4 صندلی در کابین می‌باشد که بسیار عجیب است اما این تنها ویژگی چشمگیر آن نیست IQ با استفاده از موتور 1.3 لیتری 4 سیلندر خود می‌تواند 94 اسب بخار نیرو تولید کند و گشتاور آن نیز 86 پوندفوت می‌باشد (به نظر موتوری با صرفه می‌آید) مصرف IQ در شهر 6.5 و در جاده 6.35 لیتر می‌باشد. این کوچک‌ترین موتور در بازار خودرو های بسیار کوچک(micro) نیست. هزینه سایونIQ 15,995 دلار است که نسبت به رقبای خودش بسیار گران است. (حجم دقیق موتور: 1329cc)

شورولت اسپارک با موتور 1.2 لیتری

2- بازهم شورولت، اما این بار با نام اسپارک (دوو ماتیز). خودرویی جدید از شورولت در ردهٔ IQ و lnsight می‌باشد. موتور جدید 1.2 لیتری(eco trc) قادر به تولید 83 اسب بخار می‌باشد. مصرف آن هم با دنده دستی 5 سرعته 7.35 در شهر و 6.19 لیتر در جاده است. در کل بد نیست و قیمت آن از 12,245 دلار آغاز می‌شود. (حجم دقیق موتور: 1249cc)

اسمارت فورتو با موتور 1 لیتری

1- در نهایت می‌رسیم به اسمارت فورتو fortwo که کوچک‌ترین موتور را در لیست ما دارد. موتور این خودرو 3 سیلندر با حجم 1 لیتر می‌باشد که تنها 70 اسب بخار تولید می‌کند اما مصرف این کوچولو در شهر 6.91 و در جاده 6.19 لیتر می‌باشد. لازم به ذکر است این خودرو دیفرانسیل عقب است. در مقایسه با اسپارک اصلاً ارزان نمی‌باشد و قیمت آن در حدود 12,500 دلار است. (حجم دقیق موتور: 999cc)

این مقایسه بین خودروهای بازار آمریکا و توسط مجله autoguide انجام گرفت. با این وجود عدم حضور بهترین موتور سال یعنی فورداکوبوست سه سیلندر 1 لیتری در این مقایسه جای تعجب دارد. حال نوبت شما است. اگر خودرویی برای پیمودن خیابان‌های شهر نیاز داشتید کدام را انتخاب می‌کردید؟



[ چهارشنبه 4 مرداد 1391 ] [ 01:35 ق.ظ ] [ علی شفایی ] [ نظرات() ]


چهارمین محصول مدیران: چری فالوین

مدیران خودرو (MVM) بعد از موفقیت در عرضه خودروهای چری با نام ام وی ام X33 و استقبال از ام وی ام 530 و در کنار عرضه مدلهای ارزانتر 110، اینک چهارمین محصول چینی را به خط تولید خود اضافه نموده است. این خودرو چری فالوین 2 می باشد که در ایران با نام MVM 315 نامگذاری گردیده است و البته نامهای دیگری هم دارد مثل چری بونوس (Bonus) و چری A13 یا ZAZ Forza در روسیه یا Storm2. این خودرو اولین بار در سال 2008 و در نمایشگاه پکن رونمایی شد.

Chery Fulwin 2 Hatchback

Chery Fulwin 2 Hatchback

پلاتفرم این اتومبیل از سئات تولیدو اسپانیایی (Seat Toldeo) گرفته شده که خود زیر مجموعه فولکس واگن است و موتور آن نیز از فورد اسکورت انگلستان (Ford UK) مشتق شده است. چری در وبسایت خود این خودرو را دارای طراحی بیونیک دانسته و ظاهرا از شکل وال برای طراحی آن الهام گرفته اند. با اینحال بنظر می رسد در طراحی این خودرو از خودروهای رنو و پژو الهام بیشتری دریافت کرده باشند.

خطوط مختلف و حجمهای بدنه کاملا زیبا و حرفه ای هستند مخصوصا در مدل هاچ بک و حتی تقلیدها هم با پختگی و دقت انجام شده اند. طراحی فالوین 2 در استودیوی تورینو دیزاین ایتالیا صورت گرفته است.

Chery Fulwin 2 Sedan

Chery Fulwin 2 Sedan

فضای داخلی فالوین داستان دیگری دارد. تعداد زیاد نمایشگرها و نحوه قرارگیری آنها را قبلا در هیچ خودروی دیگری ندیده ایم. علاوه بر نمایشگرهای معمول داشبورد که بصورت آنالوگ و دیجیتال می باشند، دو ردیف نمایشگر دیجیتال نیز بالای داشبورد روبروی راننده و سرنشین قرار دارند. کنترلهای چرخشی کنسول نیز طراحی و سبک خوبی دارند. اما سایر اجزای داخلی مثل رودریها و غربلیک فرمان معمولی و ساده طراحی شده اند. کیفیت مواد مصرفی نیز در نگاه اول نسبت به خودروهای قبلی چری بهتر بنظر می رسند.

Chery Fulwin 2 interior

Chery Fulwin 2 interior

چری فالوین 2 یک خودروی خانوادگی نسبتا کوچک و اسپرت است. از ویژگیهای این خودرو موتور 1.5 لیتری آن است که جزو 10 موتور برتر چین انتخاب شده است. گرچه معلوم نیت که این انتخاب بر چه مبنایی بوده است! موتور ACTECO چهار سیلندر 16 سوپاپ با یک میل سوپاپ در بالا و تزریق سوخت چند نقطه ای و ضریب تراکم 10.5 است. حداکثر قدرت این موتور 107 اسب بخار در دور 6000 و گشتاور 140 نیوتن متر در دور 3000 می باشد. انتقال نیرو نیز توسط گیربکس 5 سرعته دستی به چرخهایی با اندازه 195/55R15 صورت می گیرد.

Chery Fulwin 2 Hatchback

Chery Fulwin 2 Hatchback

وزن خالص مدل هاچ بک 1200 کیلوگرم است. وزن مدل سدان 75 کیلوگرم بیشتر است. البته در سایت چری خبری از ابعاد و مشخصات فنی مدل سدان نیست. ابعاد خودروی هاچ بک 4139×1686×1492 و فاصله محورهای جلو و عقب، 2527 میلیمتر می باشند. طول مدل سدان هم 427 سانتی متر می باشد. حداکثر سرعت این خودرو 160 کیلومتر بر ساعت اعلام شده است که با توجه به نیروی تولیدی موتور پایین تر از انتظار است.

Chery Fulwin 2 Hatchback

Chery Fulwin 2 Hatchback

تجهیزات استانداردی نظیر لامپهای هالوژن، چراغهای فابل تنظیم جلو، آینه های برقی ، شیشه های جلوی برقی، فرمان تاشو، و رادیو و MP3 و تهویه در مدلهای پایه قرار می گیرند. صندلیهای چرمی، پنجره های برقی عقب، پخش CD و تهویه اتومات هم از تجهیزات مدلهای بالاتر می باشند. دو عدد ایربگ جلو و ترمز ABS+EBD و میله های تقویتی داخل درها و سیستم ضد سرقت از تجهیزات ایمنی پایه محسوب می شوند. دو عدد کیسه هوای جانبی هم به همراه رادار دنده عقب هم برای مدلهای تاپ فالوین درنظر گرفته شده اند.

Chery Fulwin 2 Airbag

Chery Fulwin 2 Airbag

این خودرو در سه سطح اسپرت، لوکس و الیت و با قیمتهای 49 هزار تا 60 هزار یوان (7700 دلار تا 9500 دلار) توسط چری به فروش می رسد. فالوین 2 در تست تصادف C-NCAP در چین چهار ستاره ایمنی را دریافت کرده است.


مدیران خودرو با MVM 315 قصد دارد جای پای خود را در صنایع خودروسازی ایران مستحکمتر کند. رقابت فالوین با توجوی j3و پژو 206 و سایر خودروهای محدوده زیر 20 میلیون تومان می تواند باعث افزایش حق انتخاب مشتریان و نهایتا چرخش بازار به سمت منافع مصرف کنندگان شود.

[ چهارشنبه 4 مرداد 1391 ] [ 12:21 ق.ظ ] [ علی شفایی ] [ نظرات() ]


مزدا CX-9 درایران

در سال 2010 میلادی دچار فیس‌لیفتی شد که المان‌های طراحی سایر محصولات جدید مزدا در آن کاملا نمایان بود، بنابراین می‌توان حدس زد مدل خودرویی که در تصاویر CARCCX دیده می‌شود مربوط به سال‌های 2007 تا 2009 میلادی است؛ اما با اندکی دقت در جلوپنجره یا حتی چراغ‌های عقب می‌توان مطمئن شد که مدل این خودرو برای سال 2009 میلادی بوده که طی آن برای نخستین‌بار تغییرات محافظه‌کارانه‌ای بر روی تنها شاسی‌بلند بزرگ مزدا اعمال شد . . .

Mazda CX-9 2009

CX-9 در ابتدای ورود به بازارها با پیشرانه 3.5 لیتری V6 با قدرت 263 اسب‌بخار عرضه می‌شد اما از سال 2008 به بعد نسخه بهبود یافته همین پیشرانه که حجم آن تا 3.7 لیتر افزایش یافته در زیر کاپوت CX-9 قرار گرفت تا هم 10 اسب‌بخار قدرت بیشتری تولید کند و هم 28 نیوتن‌متر گشتاور بیشتری داشته باشد.

این بهبودها درحالی بود که مصرف سوخت CX-9 تغییرچندانی نداشته و با گیربکس شش سرعته اتوماتش، در شهر 14.7 لیتر (13.8 برای مدل دیفرانسیل جلو) و در جاده نیز 10.7 لیتر (9.8 لیتر برای مدل دیفرانسیل جلو) می‌سوزاند.

اگر نگاهی به مشخصات مدل‌های پایه‌ای این خودرو داشته باشیم مواردی همچون اسپویلر سقفی، رینگ‌های فولادی 18 اینچی با تایرهای 245 میلیمتری، شیشه‌های دودی عقب، ایربگ‌های جلو و عقب و ردیف سوم به همراه ایربگ‌های جانبی، کمربندهای پیش‌کشنده جلو، پشت‌سری‌های فعال، دیسک‌های ترمز 12.6 اینچی جلو و 12.8 اینچی عقب، پاور ویندوز، خروجی برق 12 ولت و سیستم‌های دیگری مانند کنترل پایداری، کنترل کشش، توزیع نیروی ترمز، محافظ واژگونی، نشانگر نقطه کور خودرو، تهویه اتوماتیک سه‌گانه، کروز کنترل و … بصورت استاندارد عرضه می‌شوند.

مزدا CX-9 همچنین در سه مدل اسپرت، تورینگ و گرندتورینگ به فروش می‌رسد که قیمت پایه‌ای آنها به ترتیب 29,700 دلار، 31,600 دلار و 33,700 دلار برای سال 2012 میلادی است. قیمت تقریبی خودروی موجود در این تصاویر نیز به احتمال فراوان در محدوده 18,900 تا 21,400 دلار خواهد بود.



[ چهارشنبه 4 مرداد 1391 ] [ 12:15 ق.ظ ] [ علی شفایی ] [ نظرات() ]


فیس لیفت سورنتو معرفی شد

نسل دوم کیا سورنتو که از سال 2009 وارد خط تولید شده، به نیمه عمر خود رسیده است. بنابراین فیس لیفت و تغییراتی در چهره و مشخصات این خودرو داده شده تا بتواند برای دو سه سال آینده، همچنان در کورس رقابت باقی بماند.

Kia Sorento facelift 2013

سورنتوی ارتقا یافته با مهندسی مجدد، بهبود مصرف سوخت و کاهش انتشار گازهای گلخانه ای را درپی دارد. بعلاوه سواری و هندلینگ آن نیز بهبود یافته اند. در نمای بیرونی تغییرات اندکی را شاهد خواهیم بود. طراحی مجدد سپر جلو و عقب به همراه نورافکن و LED های جدید یکپارچه با چراغهای جلو و عقب و چرخهای جدید از جمله رینگهای آلیاژی 19 اینچی جدید از تغییرات محسوس ظاهری سورنتو می باشند.

2013 Kia Sorento rear

در فضای داخلی با استفاده از مواد مرغوبتر، LCD بزرگ مرکزی با صفحه نمایش 7 اینچی، سقف پانورامیک بزرگتر و کنسول جدید، تغییرات مورد نظر اعمال شده اند. سورنتو در دو مدل 5 یا هفت نفره و با تریم های پارچه ای یا چرم سیاه یا ترکیب هر دو قابل انتخاب خواهد بود.
کیا سورنتوی نسل دوم از سال 2009 تاکنون یکی از محبوبترین شاسی بلندهای اندازه متوسط بازار بوده و 620 هزار دستگاه از آن در سراسر جهان به فروش رسیده است. از این تعداد بیش از 130 هزار دستگاه در ایالات متحده فروخته شده که سال گذشته عنوان پرفروشترین مدل کیا را برای دومین سال پیاپی هم به دنبال داشت.

2013 Kia Sorento front

قیمت گذاری این خودرو به پاییز و هنگام ورود آن به بازار موکول شده است. اما ممکن است همانند خودروهای 2013 هیوندای و کیا که با افزایش قیمت همراه بوده اند، شاهد افزایش قیمت این مدل نیز باشیم.



[ چهارشنبه 4 مرداد 1391 ] [ 12:12 ق.ظ ] [ علی شفایی ] [ نظرات() ]